Europas enda stuteri med egen el-lastbil

Elektrifieringen av tunga transporter förknippas ofta med åkerier och distributionsföretag. Men på Menhammar Gård på Ekerö används en eldriven Mercedes-Benz eActros i stället för att sköta det dagliga arbetet på ett av Sveriges mest framgångsrika travstuterier.

Gården, som omfattar omkring 750 hektar jord- och skogsbruk samt Menhammar Stuteri med över 200 hästar, har som mål att bli helt fossilfri. När den tidigare lastbilen skulle ersättas föll valet därför på en helelektrisk lastväxlare.

– Vi pratar inte bara om hållbar utveckling, vi är en del av den, säger Ulf Segerström, driftschef på Menhammar Gård.

Lastbilen används dagligen för gödselhantering, avfallstransporter och för att transportera en tio ton tung vattentank som används för bevattning av vägar och ridbanor. Den fungerar även som en resurs för räddningstjänsten vid behov.

Trots tuff drift har erfarenheterna varit positiva. Lastbilen laddas under natten och är redo för nästa arbetsdag utan att verksamheten behöver anpassas.

– Med el-lastbil är allt enkelt, tyst och smidigt och man behöver inte ens ladda varje dag, säger chauffören Roland Davidsson.

Förutom de minskade utsläppen lyfter Menhammar fram förbättringar i arbetsmiljön. Avsaknaden av avgaser och motorbuller uppskattas både av personalen och i miljöer där hästar vistas.

Enligt Pär Hildestrand, produktansvarig för elektriska lastbilar på Mercedes-Benz Trucks Sverige, har elektrifieringen kommit olika långt inom den tunga fordonsbranschen. Medan distributions- och återvinningssegmentet kommit ganska långt har andra delar, som entreprenad, inte kommit lika långt.

.

– Menhammar visar också att elektriska lastbilar kan användas till betydligt mer än traditionella godstransporter. Det gör satsningen extra intressant och visar att tekniken fungerar även i helt andra typer av verksamheter, säger Pär Hildestrand.

Han ser dessutom att elektrifieringen börjar få fäste även utanför transportsektorn.

– Vi ser hur elektriska tunga fordon utvecklas för bland annat gruvindustrin, hamnar och entreprenadmaskiner. Det visar att elektrifieringen successivt breddas till allt fler användningsområden.

En annan erfarenhet från Menhammar är att gårdens korta körsträckor passar eldrift väl. Till skillnad från en dieselmotor påverkas inte en eldriven lastbil av många korta körningar, samtidigt som den kräver mindre service och har lägre driftkostnader.

– Den är perfekt för oss på alla sätt – inte bara ur miljösynpunkt utan även när det gäller driftsekonomi. Servicebehoven är minimala, skatten låg och energikostnaden märks knappt. Det är win-win på alla plan, säger Ulf Segerström.