…med Ingela Nordström, Volvo Penta
Ingela Nordström är Head of Marine Nordic på Volvo Penta, med ett affärsområde som global systemleverantör av drivlinor och energilösningar för marina och industriella applikationer.
Tre snabba -
7 juli, 2026
Ni säger att användarprofilen blir helt avgörande när man går mot el och hybrid – hur går processen till när ni ska matcha rätt teknik med ett specifikt fartyg?
– Först förklarar vi de olika huvudkoncepten och vilka de övergripande fördelarna och vinsterna är med vart och ett av dem. När man funnit vilket koncept som tillgodoser behoven och operationsprofilen bäst går man vidare till att specificera detaljer genom analys av prestanda för olika alternativ samt gör en avvägning mellan olika krav. Här jobbar vi datadrivet och faktabaserat med stöd av den stora erfarenhet vi har kring skrovdesign och framdrivningslösningar för att ge våra kunder råd om den bästa lösningen.
Volvo Penta IPS kan halvera buller och vibrationer ombord – vad betyder det konkret för dem som arbetar eller vistas på fartyget?
– De som lever av och arbetar på sjön Vet hur tuffa arbetsförhållandena kan vara. Att sänka buller och vibrationer kan öka arbetsmiljön avsevärt Och bidrar till ett högre välbefinnande och bättre hälsa för besättningen.
Ni efterlyser en teknikoberoende och harmoniserad emissionslagstiftning – vad är risken om lagstiftningen istället styr mot en specifik teknik?
– Risken är då att man går miste om innovation och nytänkande som är viktiga element i det teknikskifte vi är i just nu. Det finns för och nackdelar med samtliga system som nu växer fram och som nämnts tidigare finns det inte en lösning som passar alla applikationer. Därav är det också mycket viktigt att lagstiftning är teknikoberoende och fokuserar på själva nyttan istället för att styra alla fartygstyper mot samma teknik. När lagstiftningen blir spretig och inte harmoniserad kring olika emissionsnivåer skapas merarbete för teknikutvecklande och producerande bolag som i slutändan kan leda till en dyrare produkt.
Mer om Volvo Pentas industriella och marina affär, samt hur man tänker om den hållbarhetsmässigt, hittar du här.
Publicerad 7 juli, 2026
