Position: Att förbättra det du redan är bäst på

Ny C2C-tjänst ska förstärka CityMails fossilfria hemleveranser

Det finns en röd tråd i hur Citymail tänker kring sin verksamhet: Inte göra allt, inte försöka finnas överallt, inte bli bäst på allt. Istället bli oöverträffat bra på en sak och därefter samarbeta med andra inom branschen som är bättre på andra delar.

Jonas Lindell har en tydlig bild av vilket leveranssätt som i slutändan är det mest gynnsamma för konsument såväl som för miljö: hemleveransen av den enkla anledningen att paketet i slutändan ska hem. Och den aktör som förstår sin roll i den kedjan kommer att lyckas.

– Paketet ska ändå hem. Antingen levererar vi där med en gång, eller om mottagaren av olika anledningar vill hämta på ett ombud, eller i en box, då samarbetar vi med andra som har ett nätverk av boxar eller ombud.

Med det sagt är man på CityMail trygga i den egna hemleveransen, som sker i samma flöde som brevdistributionen, och därmed blir prisvärd för e-handlaren och friktionsfri för mottagaren.

– Vi stannar vid varenda låda vilket gör att vi kan erbjuda hemleverans till en kostnad som i många fall är lägre än alla övriga leveranssätt. Det är en ganska enkel kalkyl för de flesta e-handlare.

Samarbete framtidens logistik

Så vilka samarbeten behövs för Jonas och hans medarbetare? Citymail täcker inte hela Sverige. Man har en viktgräns på fem kilo. Det är två begränsningar man inte försöker dölja.

– Vi kan inte vara den heltäckande leverantören. Det är inte heller en del av vår strategi. De flesta e-handlare har redan flera transportörer. Vi kommer in och är superbra på det vi gör, sen får andra göra det vi inte klarar.

Det är en ovanlig ärlighet i en bransch där alla påstår sig kunna allt. Men enligt Jonas är logiken enkel: specialisering skapar kvalitet, och kvalitet skapar lojalitet. Och nästan alla e-handlare som testat CityMail stannar enligt Jonas kvar,  vilket är det starkaste beviset på att den modell man valt faktiskt fungerar.

Sett ur ett större perspektiv handlar samarbetsfrågan om mer än bara det kommersiella – det är ett lika starkt hållbarhetsargument.

– Om alla transportörer försöker täcka allt kör vi runt i varandras fotspår. Det är varken effektivt eller hållbart. De aktörer som förstår vad de är bra på och samarbetar kring resten kommer vinna på sikt. Både med sina affärer och hållbarhetsmål.

C2C nästa steg för CityMail

Så hur utvecklar man något man finslipat på i 35 år? Man börjar såklart hämta upp paket där man redan är för att leverera. Och den växande C2C-marknaden, med plattformar som Vinted och Tradera, är ett tydligt prioriterat område. Där ser man en stor möjlighet att erbjuda något från dörr till dörr på ett både enklare och mer hållbart sätt – som varken kräver fraktetikett eller förkunskaper.

– Du behöver inte skriva ut något, inte ha en etikett, inte lämna paketet någonstans. Vi hämtar det hemma hos dig. Var du vill. Det blir så enkelt att det inte ens känns som logistik.

Samma enkelhet vill man förmedla till utländska aktörer som vill nå svenska konsumenter. Citymails infrastruktur med tillgång till portar, brevlådor och lokalkännedom är ett svårkopierat verktyg för den som vill nå hela vägen hem. Och om fler vill nyttja det är man öppen för samarbeten:

– Vi är proffs på sista milen i våra områden. Det är vi övertygade om. Det hoppas vi fler kommersiella aktörer vill ta del av. Kom och samarbeta med oss, avslutar Jonas.

Det är så Citymail ser på hållbarhet, på tillväxt och på framtidens logistik. Inte som en fråga om att äga hela kedjan, snarare att vara oumbärlig och öppen för samarbeten i sin del av den.

Hållbarhet mer än ett drivmedel

Citymail var tidigt ute med att ställa om sin fordonsflotta. I dag är leveransen fossilfri hela vägen utan att det kostar extra för e-handlaren. Men här finns enligt Jonas mer att prata om:

– Hållbarhet är mer än vilket drivmedel vi kör på. Det handlar om att ha kontroll på hela kedjan.

Citymail använder inga underleverantörer. Alla medarbetare är anställda direkt i bolaget, skyddade av kollektivavtal och försäkringar. Det är ett medvetet val som ger full kontroll – inte bara över leveranskvaliteten utan över hur personalen behandlas, hur mycket resurser som förbrukas och hur varje del av processen ser ut.

– Vi har alltid haft egen personal i alla delar av processen. Det är lite gammaldags kanske, men det är också det som gör att vi kan stå för vad vi levererar, vilket syns direkt i leveranskvaliteten.

Bokusgruppen ställer krav på CityMails e-handelsleveranser

Bokusgruppen – som driver Bokus, Bokus Play och Akademibokhandeln med 95 butiker arbetar aktivt med hållbarhetskrav på samtliga leverantörer. Alla samarbetspartners skriver på ett avtal med uppförandekod och miljöbilaga, som följs upp årligen.

CityMail hanterar idag distributionen av bolagets samtliga e-handelspaket. 
För Bokusgruppen är det ett viktigt arbete som ständigt utvärderas då transporter står för cirka tio procent av de totala utsläpp man genererar. Varje år benchmarkar man samtliga transportörer mot varandra utifrån utsläpp per sändning.

– Vi upplever att CityMail har en väldigt framåtlutad positionering när det gäller hållbarhet och stora ambitioner att utveckla det arbetet. Det är viktigt för oss, säger Cecilia Oseroff, hållbarhetsansvarig på Bokusgruppen.

Samarbetet med CityMail sträcker sig över tio år och bolaget följer aktivt CityMails förflyttning mot fossilfri fordonsflotta. Men för Bokusgruppen finns såklart fler delar i hållbarhet. Det sociala ansvaret väger minst lika tungt, vilket också ställer krav även på hur leverantörer behandlar sin personal.

– Att Citymail har kollektivavtal för sina medarbetare är inte självklart i branschen och det värderar vi högt, avslutar Cecilia..