Ny elmotor från Chalmers kan halvera materialåtgången

Elmotorer används i allt fler transportlösningar, men många bygger fortfarande på konstruktioner som utvecklades för över hundra år sedan. Nu vill Eliro Technology förändra det med en ny motorteknik som enligt bolagets simuleringar kan ge hög prestanda med mindre materialåtgång.

Tekniken har sitt ursprung på Chalmers, där medgrundarna Jesper Bergström och Ruben Willner utvecklade en ny motorgeometri under sitt examensarbete. Konstruktionen kombinerar egenskaper från två etablerade motortyper och ska göra det möjligt att tillverka mindre och lättare motorer till lägre kostnad.

– Marknaden har länge efterfrågat mindre och lättare motorer, men hittills har alternativen inneburit högre kostnader och mer komplexa konstruktioner. Vi kan behålla den höga prestandan och samtidigt få ner både motorns footprint och produktionskostnad, säger Cajsa Jonsson, vd för Eliro.

Intresset är särskilt stort inom den marina industrin, där vikt och utrymme har stor betydelse. Företaget fokuserar inledningsvis på motorer för bog- och axelpropellrar.

Konstruktionen gör det också möjligt att använda ferritmagneter i stället för magneter med sällsynta jordartsmetaller. Det kan minska beroendet av kritiska råvaror och möjliggöra en europeisk leveranskedja. Motorn är dessutom konstruerad för att kunna demonteras, vilket ska underlätta återvinning.

Patentansökan lämnades in i december 2025 och under hösten 2026 planerar bolaget att bygga sin första fysiska prototyp.

– Simuleringarna visar vad tekniken kan åstadkomma, men när vi pratar med potentiella kunder vill de självklart ha något de kan se och testa. Därför blir den fysiska prototypen ett väldigt viktigt steg för oss, menar Cajsa Jonsson.

Chalmers Ventures har investerat i bolaget, som därefter vill vidareutveckla tekniken tillsammans med en kund i ett pilotprojekt.