IVL kräver skarpare styrmedel för elektrifiering av vägtrafiken

Styrmedelsutredningens förslag för att fasa ut fossila bränslen räcker inte för att genomföra transportsektorns klimatomställning i den takt som krävs. Det är IVL Svenska Miljöinstitutets bedömning i remissvaret på betänkandet ”Vägen mot utfasning – styrmedel för ett fossilfritt samhälle”.

Institutet välkomnar flera av förslagen men anser att styrningen mot helt eldrivna fordon behöver bli tydligare.

– En snabbare elektrifiering är avgörande för att hålla nere kostnaden för omställningen. Det konstaterar utredningen själv, men förslagen är inte tillräckliga för att nå dit, säger Tobias Gustavsson Binder, klimatanalytiker på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Vill skärpa beskattningen av bensinbilar

Trots att elbilsförsäljningen har ökat säljs fortfarande många bensinbilar och laddhybrider. Eftersom dessa fordon kan finnas kvar i trafik i uppemot 20 år riskerar dagens nybilsförsäljning att förlänga beroendet av fossila drivmedel.

IVL föreslår därför en skarpare malusbeskattning, där bilar med högre utsläpp beskattas hårdare och styrningen tydligare gynnar helt eldrivna fordon framför laddhybrider.

– Med dagens försäljning av bensinbilar och laddhybrider riskerar vi att låsa fast Sverige i ett ohållbart stort behov av bensin lång tid framöver. Våra analyser visar också att förnybar bensin inte kommer att kunna ersätta fossil bensin i någon större omfattning, säger Tobias Gustavsson Binder.

Efterlyser vägskatt och billigare laddning för lastbilar

Även elektrifieringen av den tunga trafiken behöver påskyndas, enligt IVL.

Institutet är positivt till utredningens förslag om att kommuner ska kunna införa särskilda miljözoner för lastbilar, men vill se ytterligare ekonomiska styrmedel.

Bland förslagen finns en avståndsbaserad vägskatt som differentieras efter fordonens koldioxidutsläpp samt sänkt energiskatt på el som används för laddning av tunga lastbilar.

Syftet är att stärka konkurrenskraften för elektriska transporter och minska det framtida behovet av dyrare förnybara drivmedel.

Minskat bilberoende kräver förändrad stadsplanering

IVL anser också att utredningen lägger för liten vikt vid åtgärder som minskar behovet av biltransporter, särskilt i städer.

– Sådana styrmedel som minskar bilberoendet, särskilt i städer, är en viktig förutsättning för minskad klimatpåverkan från vägtrafik. Fossilbränsledrivna fordon kommer ju att trafikera våra vägar och gator under lång tid, och elektrifieringen av fordonsflottan går inte tillräckligt snabbt för att klara klimatmål, säger Joanna Dickinson, expert på hållbar mobilitet på IVL.

Institutet efterlyser bland annat en omfördelning av gatuutrymme från biltrafik till andra färdsätt, återinförda stadsmiljöavtal och en infrastrukturplanering som tydligare utgår från klimatmålen.

Enligt IVL behöver elektrifiering och transporteffektivitet utvecklas parallellt för att minska utsläppen från vägtrafiken.