…Med Richard Lindberg, Transdev

1. Hur får vi människor att välja det mest hållbara sättet att resa?

– Jag tycker att omställningen till fossilfria och elektrifierade fordon är helt avgörande och något vi ska fortsätta ha ett stort fokus på. Men parallellt behöver vi också lyfta blicken och titta på hur vi får fler människor att faktiskt välja kollektivtrafiken framför bilen.

– För oss handlar hållbar kollektivtrafik därför om två saker som hänger ihop. Dels att minska klimatpåverkan från den trafik vi redan kör genom exempelvis elektrifiering och fossilfria drivmedel, men också att skapa en kollektivtrafik som är så attraktiv, pålitlig och enkel att använda att fler väljer den.

– Det är egentligen där den stora potentialen finns. Varje gång vi kan få fler människor att välja kollektivtrafiken framför bilen påverkar vi inte bara utsläppen från ett enskilt fordon, utan hela resandet.

– Så jag skulle säga att vi behöver ha både och. Vi ska fortsätta ställa om själva trafiken – men samtidigt ha ett stort fokus på hur vi kan göra det enklare och mer attraktivt för människor att välja det hållbara resandet.

2. Vad tror du blir den verkliga flaskhalsen när kollektivtrafiken ska bli helt fossilfri – tekniken, infrastrukturen, ekonomin eller våra egna sätt att tänka?

– Jag tror inte att det finns en enda flaskhals, utan snarare att det är flera delar som behöver fungera tillsammans.

– Tekniken utvecklas snabbt och vi ser redan idag många fungerande lösningar för att ställa om kollektivtrafiken. Men när vi går från enstaka fordon till en större fossilfri eller elektrifierad trafik blir infrastrukturen och hela systemet runt fordonen allt viktigare.

– Det handlar till exempel om tillgång till el, laddinfrastruktur, depåer och hur vi planerar trafiken så att tekniken fungerar i den dagliga driften. Samtidigt behöver omställningen vara ekonomiskt hållbar över tid.

– Jag tror därför mycket på samverkan. Operatörer, trafikhuvudmän, kommuner, energibolag och andra aktörer behöver planera tillsammans och tänka mer långsiktigt.

– Så om jag ska välja en flaskhals skulle jag säga att den stora utmaningen är att skala upp omställningen på ett sätt som fungerar i praktiken – tekniskt, ekonomiskt och i den dagliga driften.

3. Transdev testar allt från självkörande fordon till elektrifierade fartyg. Vilken förändring tror du kommer påverka hur vi reser mest de kommande tio åren – som fortfarande underskattas idag?

– Jag tror att vi kommer att se stora förändringar genom kombinationen av elektrifiering, digitalisering och nya sätt att använda data. Elektrifieringen är redan en tydlig del av omställningen, men jag tror att vi ibland underskattar hur mycket digitalisering kan förändra själva sättet vi planerar och använder kollektivtrafiken.

– Med bättre data och digitala lösningar kan vi till exempel förstå resmönster bättre, planera trafiken mer effektivt och på sikt anpassa utbudet bättre efter människors behov.

– Samtidigt tror jag att vi kommer att få se fler olika typer av mobilitetslösningar som kompletterar varandra. Självkörande fordon och andra nya tekniker kan också få en roll, men det viktiga är egentligen inte tekniken i sig, utan vad den gör möjligt.

– Jag tror att den stora förändringen blir att vi går från att tänka på enskilda trafikslag till att tänka mer på hela resan – och hur vi kan göra det enkelt, attraktivt och hållbart att ta sig från A till B.