Handelskammaren välkomnar infrastrukturplan – men larmar om Tomteboda
Mikael Stange
-29 april, 2026
Stockholms Handelskammare välkomnar regeringens nationella plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Men glädjen är blandad – att Tomteboda bangård lämnas utanför planen väcker stark oro.
– Inom några år kommer Stockholms centralstation och dess plattformar att nå taket för vad platsen har kapacitet för. För att Stockholm ska kunna fortsätta växa krävs det att projektet fortskrider. Vi ser med stark oro på utvecklingen, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk chef på Stockholms Handelskammare.
Organisationen välkomnar att underhållet nu får en tydligare plats i planen – något man beskriver som nödvändigt efter många år av eftersatt underhåll.
Östlig förbindelse och fyrspår efterlängtat
För Stockholmsregionen lyfts särskilt två satsningar fram. Medel för att påbörja arbetet med Östlig förbindelse är ett viktigt steg – men Handelskammaren understryker att det nu måste gå från planering till genomförande.
– Stockholm kan inte vänta ytterligare ett decennium på en investering som är avgörande för både regionen och landet, säger Daniella Waldfogel, vd för Stockholms Handelskammare.
Fyrspåret Uppsala–Stockholm får också ett välkomnat besked.
– Näringslivet har i 30 år arbetat för att fyrspåret ska byggas. Det stärker kapaciteten, minskar sårbarheten och gör det möjligt för fler att pendla hållbart och effektivt. Det knyter Stockholm och Uppsala närmare varandra och gör regionen till en mer effektiv gemensam arbetsmarknad, säger Tomas Stavbom, regionchef Uppsala på Stockholms Handelskammare.
Planen innehåller även satsningar på tunnelbanan, Spårväg Syd, Södertäljebron och byggstart för Tvärförbindelse Södertörn.
Publicerad 29 april, 2026
