Jula Logistics bygger ekosystem för elektrifierade transporter
Mikael Stange
-12 mars, 2026
Jula Logistics har under de senaste åren byggt upp ett omfattande system för elektrifierade godstransporter. I satsningen ingår ellastbilar, egen elproduktion och laddinfrastruktur som även kan användas av externa transportörer.
Koncernen driver i dag 20 ellastbilar från Scania med en totalvikt på 64 ton. Samtidigt har man installerat stora solcellsanläggningar vid centrallagret i Skara och vid terminalen i Falköping.
En viktig del i satsningen är laddinfrastrukturen. Här samarbetar bolaget med ChargeNode, som levererar plattformen för drift, betalning och styrning av laddningen.
Delad laddinfrastruktur
Utöver de egna fordonen samarbetar Jula Logistics med flera åkerier och logistikpartners. Därför valde bolaget att bygga en laddlösning som kan användas av flera aktörer.
– Vi kände att vi inte kunde vara passiva. Vi måste göra det lätt för våra partners att göra rätt. Därför bestämde vi oss för att själva investera i publik laddinfrastruktur där våra partners kan ladda, säger Lennart Karlsson, vd på Jula Logistics.
ChargeNodes plattform gör det möjligt för externa transportörer att använda samma laddare genom RFID-kort, appar eller Plug & Charge-lösningar.
– Det har varit ett mycket lyckat partnerskap. Plattformen gör det möjligt att hantera betalningar, fakturering och onboarding av nya kunder samtidigt som vi kan följa allt i en dashboard, säger Lennart Karlsson.
Intermodala transporter
Elektrifieringen är en del av ett större logistikupplägg där flera transportslag kombineras.
Gods transporteras först med fartyg till Göteborg. Därefter går det vidare med tåg till Falköping. Den sista sträckan till centrallagret i Skara körs med ellastbilar.
De 34 meter långa fordonen kan transportera två containrar samtidigt, vilket minskar både transportbehovet och energiförbrukningen.
– Elektrifieringen av transportsektorn behöver ske i partnerskap. Infrastruktur måste vara öppen och tillgänglig för flera aktörer, säger Lennart Karlsson.
Publicerad 12 mars, 2026
