Kalmar del av ElcoWires elektrifieringsresa mot tystare drift och bättre arbetsmiljö

ElcoWire producerar cirka 120 000 ton koppartråd per år. Varje dygn anländer och lämnar ett stort antal lastbilar och containrar anläggningen. Verksamheten är dygnet-runt-styrd med tre skift och sju stora truckar i ständig drift.

– Vi är en tung industri med stora flöden. Det gör att varje förbättring i logistiken får tydlig effekt, både miljömässigt och operativt, säger Martin Tegnér, Supply Chain Manager på ElcoWire.

Strategiskt beslut att gå från diesel till el

Elektrifieringen inleddes för drygt tre år sedan med målet att minska klimatavtrycket och modernisera maskinparken. Eltruckar fanns redan inomhus, men att elektrifiera 9–10-tons truckarna utomhus var ett större steg.

– Vi såg att Kalmar låg långt framme på de tyngre elmaskinerna. De hade lösningar som var genomtänkta och anpassade för industriell drift.

En laddstation med dubbla batteripaket byggdes upp. Truckarna körs in, batteriet byts och det urladdade paketet laddas under tiden.

– Vi trodde nog att det skulle bli mer motstånd. Men det har fungerat förvånansvärt smidigt, säger Martin.

Arbetsmiljö den stora skillnaden

Den mest påtagliga effekten har dock varit arbetsmiljömässig. Maskinerna är tystare, renare och mer komfortabla, konstaterar Martin.

Björn Larsson, som har kört truck i snart 40 år på anläggningen, minns övergången tydligt.

– Det var nästan lite obehagligt första gången. Man är van vid motorljud och vibrationer. Här var det bara att trycka och köra – så tyst att man nästan undrade om den verkligen var startad.

När truckarna är rätt inställda blir körningen betydligt mjukare och mer exakt.

– När man hittar sitt läge är det en dröm att köra. De är mjuka, precisa och väldigt behagliga. Om man sätter sig i en gammal diesel i dag är det som att sitta på en trästol jämfört med eltruckarna, som nästan känns som fåtöljer.

Att dieseltruckarna inte längre körs inomhus har också förbättrat miljön i fabriken.

– Inga avgaser och mindre buller gör stor skillnad för inomhusmiljön. De är så pass tysta att man får vara extra uppmärksam. Folk hör inte alltid att man kommer, så man måste ha ögonen med sig hela tiden, säger Björn.

Involverade förare viktigt

ElcoWire och Kalmar har arbetat nära varandra genom omställningen. Förarna har varit delaktiga i val av utrustning och justeringar.

– Vi involverar alltid våra förare när vi byter maskiner. Det är deras arbetsplats. Det har varit en viktig del i förändringen, säger Martin.

Serviceorganisationen har samtidigt utvecklats med lokala reservdelar och tät dialog mellan tekniker och förare. Kalmar i sin tur erbjuder också regelbundna uppföljningsmöten för att säkerställa en god framförhållning när det gäller maskiner och service

– För oss är stillestånd det dyraste som finns. Där har vi tillsammans byggt ett upplägg som fungerar väldigt bra.

Nästa steg i omställningen

Elektrifieringen är en del av en bredare hållbarhetsagenda. ElcoWire ser nu över solceller, energieffektivisering och möjlig elektrifiering av externa transporter.

– Vi vet att vi är en tung industri. Just därför måste vi arbeta systematiskt med att minska vår påverkan, säger Martin.

För Björn och kollegorna märks förändringen redan i vardagen. Och med Kalmar som partner har ElcoWire tagit ett konkret steg i sin elektrifieringsresa – ett steg som märks både i utsläppsstatistik och arbetsmiljö.