…Med Rémi Colas, Rajapack

1. Er data visar att de vanligaste lådorna bland era kunder i Frankrike och Tyskland kan vara upp till 14 gånger större än i Sverige. Varför är skillnaden så stor? Och vad hoppas du att transportbranschen kommer diskutera utifrån vad er data visar?

– Det är viktigt att vara försiktig med att dra alltför långtgående slutsatser av siffrorna. Men, våra data visar tydliga skillnader i vilka kartongformat som köps i olika länder, men det beror sannolikt till stor del på skillnader i kundstruktur, branschmix och hur logistikflöden ser ut på respektive marknad. I vissa länder kan större industriföretag och tillverkare stå för en större andel av efterfrågan, medan andra marknader har fler mindre e-handelsaktörer med behov av mindre förpackningar.

– En annan möjlig förklaring är att vissa marknader sedan länge har etablerade standardformat. I Frankrike är till exempel Galia-lådor vanliga inom industrin och i Norge används ES- eske inom flera branscher. När standardiserade format produceras i mycket stora volymer blir de ofta kostnadseffektiva att köpa in. Då kan det vara ekonomiskt attraktivt att välja en standardlåda som är något större än vad produkten egentligen kräver, istället för att använda ett mer optimerat format. Detta kan leda inte bara till högre materialförbrukning utan också till sämre fyllnadsgrad i transporter, fler lastbärare och i förlängningen högre klimatpåverkan per transporterad produkt. Det är just därför frågan om rätt kartongstorlek får allt större uppmärksamhet i takt med att både företag och lagstiftare fokuserar mer på resurseffektivitet och inte bara återvinning.

2. EU börjar nu ställa hårdare krav på hur mycket tomrum förpackningar får innehålla. Hur stor förändring blir det här för europeisk e-handel?

– Jag tror att detta blir en betydande förändring, men kanske inte på det sätt många först tänker. Under många år har fokus legat på återvinning, vilket är viktigt, men den nya lagstiftningen flyttar även fokus till att förebygga avfall redan innan det uppstår. PPWR innebär bland annat att e-handelsförpackningar på sikt inte får innehålla mer än 50 procent tomrum. Fyllnadsmaterial som bubbelplast, luftkuddar och pappersfyllning räknas dessutom som tomrum i beräkningen.

– För många e-handlare kommer det att innebära ett ökat fokus på rätt dimensionerade förpackningar, smartare packprocesser och större användning av automatiserade lösningar för ”right sizing”. Vi ser redan att många företag investerar i teknik som gör det möjligt att anpassa förpackningen bättre efter produkten.

3. Om jag driver e-handel idag, vad är det första jag bör göra för att förbereda mig för de nya kraven?

– Det första steget är att mäta nuläget. Många företag har en ganska bra bild av sina fraktkostnader, men betydligt sämre kontroll på hur mycket tomrum som faktiskt skickas ut till kunderna. Jag skulle rekommendera att man analyserar sina vanligaste produkter och orderflöden för att se om dagens förpackningssortiment verkligen matchar innehållet. Ofta går det att minska både materialåtgång och transportvolym genom att införa fler storlekar eller mer anpassade förpackningslösningar.

– Den som börjar arbetet nu får inte bara lättare att möta framtida PPWR-krav. Det leder också ofta till lägre materialförbrukning, bättre fyllnadsgrad i transporterna och en bättre kundupplevelse redan idag. För mig handlar det ytterst om en enkel princip: den mest hållbara förpackningen är den som använder precis så mycket material som behövs, men inte mer.