Scania investerar 975 miljoner i ny testanläggning för framtidens transporter

Den 19 oktober invigde Scania sin nya testanläggning för forskning och utveckling i Södertälje. Investeringen uppgår till cirka 975 miljoner kronor och ska stärka utvecklingskapaciteten inom både Scania och moderbolaget TRATON Group.

Anläggningen omfattar 85 hektar med 13 kilometer asfalterade vägar och fyra kilometer grusvägar. Här ska ingenjörer kunna testa allt från elektrifierade fordon och autonoma system till säkerhetsteknik och fordonsdynamik.

– Omställningen av transportsystemet kräver att vi kontinuerligt stärker vår förmåga att utveckla och verifiera ny teknik. Den här investeringen handlar om att bygga den kapacitet vi behöver för framtiden, samtidigt som vi säkerställer att de lösningar vi erbjuder våra kunder lever upp till deras förväntningar på säkerhet, kvalitet och prestanda, säger Christian Levin, vd och koncernchef TRATON Group och Scania.

Tester av självkörande fordon och säkerhetssystem

Den nya anläggningen gör det möjligt att genomföra tester som tidigare behövde utföras på externa testbanor.

Särskilda områden har utformats för att testa avancerade förarstödsystem som automatisk nödbromsning, filhållningsassistans och dödavinkelvarning.

För utvecklingen av autonoma transporter kan ingenjörerna skapa realistiska trafikmiljöer och successivt öka svårighetsgraden.

Anläggningen har också tre bevattnade bromsbanor med olika underlag: asfalt, betong och basaltplattor. De gör det möjligt att undersöka hur fordon beter sig vid inbromsning under varierande väggrepp.

– Ny teknik skapar värde först när den fungerar i verkligheten. Den nya testanläggningen ger våra ingenjörer större möjligheter att testa, lära och verifiera lösningar under krävande förhållanden. Den stärker vår förmåga att omsätta innovation till lösningar som skapar verkligt värde för våra kunder, säger Sara Forsberg, CTO och chef för Brand Identity Development, Scania.

Materialval ska ha minskat klimatutsläppen

Scania uppger att hänsyn till natur och biologisk mångfald har tagits vid utformningen av testområdet.

Under byggprojektet har bolaget också arbetat med att minska resursförbrukningen och klimatpåverkan. Bland annat har ECO-asfalt använts och transporter genomförts med det förnybara drivmedlet HVO100.

Enligt Scanias beräkningar har material- och transportvalen bidragit till att undvika utsläpp motsvarande 30 900 ton koldioxidekvivalenter.

En testmiljö för långsiktig fordonsutveckling

Testbanorna är konstruerade för att kunna användas under lång tid och ge jämförbara resultat vid upprepade försök.

De doserade kurvorna har en lutning på upp till 22 procent. Konstruktionen gör det möjligt att köra i hög hastighet på en oval bana som föraren upplever som en rak väg.

Anläggningen kompletterar TRATON Groups befintliga forsknings- och utvecklingsverksamhet och ska bidra till att nya transportlösningar kan testas och verifieras innan de når marknaden.