Elbilsägare nöjda – men hemmaladdning avgör vem som kan ställa om

Elbilen fungerar bra i vardagen för de flesta som redan kör laddbart. Men förutsättningarna att ställa om skiljer sig kraftigt mellan olika hushåll. Det visar Stora elbilsenkäten 2026 från Riksförbundet M Sverige, där 6 467 elbils- och laddhybridförare har deltagit.

Hela 71 procent uppger att deras laddbara bil har överträffat eller vida överträffat förväntningarna. Samtidigt visar undersökningen att dagens ägare i stor utsträckning har god ekonomi, äger sitt boende och kan ladda bilen hemma.

Totalt uppger 87 procent att de oftast laddar hemma. Det är en viktig förklaring till elbilens ekonomiska fördelar, enligt M Sverige.

– Stora elbilsenkäten visar att elbilen redan fungerar bra för många. Men den visar också varför omställningen inte går snabbare. Den som kan ladda hemma får låga driftskostnader, men utan den möjligheten blir kalkylen en helt annan, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige.

För den som saknar egen laddplats blir den publika laddinfrastrukturen viktigare. Här är omdömena övervägande positiva. Av de svarande tycker 69 procent att tillgången till publik laddning på hemorten är bra eller mycket bra, medan 83 procent ger samma betyg åt laddmöjligheterna längs större vägar.

Men undersökningen visar också på hinder. Bland de svarande som bor i hyresrätt och har bett sin hyresvärd om en laddstolpe har var fjärde fått nej.

Klimatskäl är den vanligaste anledningen till att deltagarna valt en laddbar bil, tätt följt av ekonomiska motiv. Däremot uppger bara 5 procent att en klimatbonus var avgörande för bilköpet. Ytterligare 16 procent säger att bonusen hade viss betydelse, medan 65 procent uppger att det inte fanns någon klimatbonus när de köpte bilen.

M Sverige menar att resultatet visar behovet av insatser som gör elektrifieringen tillgänglig även för hushåll som saknar egen laddplats eller har mindre ekonomiska marginaler.

– Ett viktigt fokus bör vara laddning för den som bor i hyresrätt och ekonomiska styrmedel som faktiskt når de grupper som behöver dem. Då kan elbilen bli ett realistiskt val för betydligt fler, säger Carl-Erik Stjernvall.

Undersökningen genomfördes digitalt under sommaren 2026 och omfattar även 1 186 fritextsvar.