…med Robert Hägg, Kempower
Robert Hägg är Head of Sales Sweden på Kempower, en av Nordens ledande leverantörer av laddinfrastruktur för tunga fordon. Han arbetar dagligen med att hjälpa åkerier att bygga infrastruktur och förutsättningar för elektrifieringar.
Tre snabba -
1 juli, 2026
Varför är utnyttjandegrad och avkastning en viktig punkt för er att prata om i elektrifieringen?
– Elektrifiering kräver stora investeringar, både i fordon och i laddinfrastruktur. För många transportföretag handlar det därför om att använda varje investerad krona så effektivt som möjligt. Om en laddanläggning står oanvänd stora delar av tiden innebär det att man har bundit kapital utan att få motsvarande nytta tillbaka. Samtidigt vill ingen investera i en teknik som riskerar att bli överflödig om några år.
– En laddinfrastruktur som kan användas av flera olika typer av fordon minskar investeringsrisken och gör det lättare att elektrifiera verksamheten stegvis i takt med att fordonsflottan utvecklas.
Många aktörer har tvekat inför att investera i infrastruktur för megawattladdning – vad är det som gör att fler nu börjar våga ta steget?
– Tidigare upplevde många att det var för tidigt. Fordonen var få, standarderna var nya och det saknades referensanläggningar. Nu ser vi att utvecklingen har kommit betydligt längre. Fler lastbilstillverkare lanserar fordon som är anpassade för högre laddkapacitet och allt fler transportbolag börjar elektrifiera längre och mer krävande transportuppdrag.
– Det som just nu förändrat situationen är att företagen börjar se elektrifiering som en del av sin långsiktiga affärsstrategi snarare än ett pilotprojekt. Då blir frågan inte om man ska investera, utan hur man investerar på ett sätt som fungerar både idag och om fem eller tio år.
– Flexibla lösningar som kan stödja både dagens CCS-fordon och framtidens MCS-fordon gör att många känner större trygghet i investeringsbeslutet.
Hur ser ni att marknaden för tunga eldrivna fordon kommer att utvecklas de kommande åren, och vad betyder det för hur snabbt dagens laddstandard fasas ut?
– Vi tror att elektrifieringen av den tunga trafiken kommer att accelerera under de kommande åren. Batteritekniken utvecklas snabbt, fler fordonsmodeller introduceras och de ekonomiska argumenten för eldrift blir allt starkare i många transportsegment.
– CCS kommer dock inte försvinna över en natt. Precis som vid tidigare teknikskiften kommer olika generationer av fordon att samexistera under lång tid.
Läs mer om Kempower och hur elektrifieringen går framåt i artikeln som vi länkar till här:
Uppdaterad: 2 juli, 2026, 07:15 e m
Publicerad 1 juli, 2026
