Sveriges första kommersiella mellanlager för infångad koldioxid byggs i Halmstad

Hallands Hamnar ska etablera ett kommersiellt mellanlager för infångad koldioxid i Halmstad. Anläggningen planeras vara i drift 2029 och Öresundskraft har tecknat avtal som första kund.

När fler svenska energi- och industriföretag planerar investeringar i koldioxidinfångning behöver även logistiken för den infångade koldioxiden byggas ut. Koldioxiden behöver kunna transporteras från anläggningen där den fångas in, mellanlagras och därefter transporteras vidare till permanent lagring.

Det är den delen av kedjan som den nya anläggningen i Halmstad ska hantera.

– När mellanlagret står klart blir Halmstad en viktig länk i den kedjan. Här kan infångad koldioxid tas emot, mellanlagras och samlas för vidare utskeppning. Det skapar nya möjligheter för företag som vill ta nästa steg i sitt klimatarbete, säger Henrik Nanfeldt, kommersiell chef och vice vd på Hallands Hamnar.

Ska kunna samla koldioxid från flera aktörer

Anläggningen ska initialt byggas på omkring 10 000 kvadratmeter i hamnen och få en lagringskapacitet på cirka 5 000 ton koldioxid. Det finns möjlighet att expandera om efterfrågan ökar.

Tanken är att koldioxid från flera aktörer ska kunna samlas i Halmstad innan den skeppas vidare.

– Genom att samla volymer från flera aktörer på samma plats kan transporterna samordnas och infrastrukturen utnyttjas effektivare. Det skapar skalfördelar och en kostnadseffektiv logistikkedja, säger Henrik Nanfeldt.

Öresundskraft blir första kund. Bolaget ser mellanlagret som en del av den infrastruktur som krävs för att planerade CCS-projekt ska kunna genomföras.

– Den lösning som etableras i Halmstad är väl anpassad till vår tidplan och utgör en viktig del av den värdekedja som krävs för att vårt och andra CCS-projekt ska kunna realiseras, säger Stefan Håkansson, vd för Öresundskraft.

Hallands Hamnar uppger att man även för dialog med flera energi- och industribolag med framtida behov av mellanlagring och utskeppning. Själva anläggningen ska byggas, ägas och drivas av en extern aktör, medan Hallands Hamnar står för hamninfrastruktur och logistiska förutsättningar.